中汽协：多数车企账期压缩至60天内，部分要求降价。

　　 红星资本局2月12日讯，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布《关于重点车企供应商货款账期承诺落实情况的调研报告》，对17家汽车企业执行“供应商支付账期不超过60天”承诺的实际情况进行了调研与分析。

　　 调研数据显示，目前绝大多数重点车企已将账期压缩至60天以内，平均账期约为54天，较去年同期缩短约10天。其中，有4家企业的平均账期低于50天。 从行业发展趋势来看，账期的持续缩短反映出汽车企业资金周转效率的提升，也表明供应链管理能力在不断增强。这种变化可能与行业竞争加剧、财务压力增大以及对现金流管理的重视有关。不过，账期过短也可能对上下游企业带来一定压力，尤其是对中小供应商而言，需进一步关注其可持续发展问题。

　　 支付方式上，15家企业均采用现金或银行承兑汇票进行支付，部分企业使用商业承兑汇票，其中2家企业采用应付账款电子凭证，并承诺将逐步停用。现金支付比例超过50%的企业有5家，超过70%的有2家。

　　 17家重点企业对中小企业账期自货物交付验收起算，从验收到付款的全流程不超过60天。其中，14家企业还针对中小企业实施额外优惠政策，2家企业对中小企业货款实行100%现金支付，另有5家企业允许资金紧张的中小企业申请提前支付货款。 这一系列措施体现了重点企业在供应链管理中对中小企业的支持态度，有助于缓解中小企业的资金压力，提升整体产业链的运行效率。通过缩短账期、提供现金支付和提前付款通道，不仅增强了中小企业的现金流稳定性，也传递出一种合作共赢的积极信号。这种做法值得在更多行业和企业中推广，以进一步优化营商环境，推动经济高质量发展。

　　 中汽协强调，调研中所指的账期时间，是指从账期起始节点（如验收、对账等）到企业实际付款（包括现金、银行承兑汇票等形式）之间的时间跨度。通过企业财务报表中的营业成本和应付账款数据来计算货款账期，但由于“营业成本”未包含尚未售出的商品成本，而“应付账款”则将承兑票据纳入统计，因此计算结果可能高于实际账期情况。

　　 中汽协提到，部分车企在供应商货款支付方面仍存在一些问题，需要持续推动解决。例如，账期的起算点存在多种方式，包括货物交付验收、集中对账、发票收讫、装车验证等，尽管名义上均为60天账期，但供应商从交货到实际收到货款的时间差异较大，过程管理不够规范，存在变相延长账期的情况；少数企业则以缩短账期为由，要求供应商下调产品价格或接受其他不合理条款。 我认为，这种现象反映出部分企业在供应链管理中缺乏透明度和规范性，不仅影响了供应商的现金流，也损害了企业的长期合作关系。建立统一、透明的账期计算标准，强化过程监管，是提升供应链整体效率和信任度的关键。同时，企业应避免以账期为筹码进行不合理的商业谈判，真正实现公平、公正的合作关系。

　　 中汽协将持续跟踪重点车企账期承诺进展情况，督促车企严格、及时履行账期承诺，加强行业自律工作，共同维护公平、诚信的市场环境，推动构建高效协同、互利共赢产业链供应链生态。

　　 2025年6月，为响应落实国务院修订后的《保障中小企业款项支付条例》，广汽集团（601238.SH）、中国一汽、东风汽车、赛力斯（601127.SH）、吉利汽车（00175.HK）、长安汽车（000625.SZ）、比亚迪（002594.SZ）、小米汽车、奇瑞汽车（09973.HK）、小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）、长城汽车（601633.SH）、北汽集团、零跑汽车（09863.HK）、理想汽车（02015.HK/LI.US）、蔚来汽车（09866.HK/NIO.US）、上汽集团（600104.SH）、江汽集团等17家重点汽车企业陆续发布声明，承诺向供应商支付账期不超过60天。部分车企做出了不再使用“商业承兑汇票”的承诺。

　　 2025年8月11日，工信部发布60天账期承诺的阶段性成果：一汽集团、广汽集团、赛力斯集团已率先履行承诺，其他汽车企业正在逐步落实。

　　 红星资本局此前调查发现，截至2025年底，车企的账期状况整体有所改善。2025年前三季度，车企应付账款周转天数呈现下降趋势，但普遍仍高于70天。 从行业角度来看，应付账款周转天数的下降反映出车企在供应链管理上取得了一定成效，资金流动性有所增强。然而，超过70天的账期仍然表明，车企在与供应商的结算周期上仍有优化空间。这种较长的账期可能对供应商的资金链造成压力，也反映出整个汽车产业链中上下游关系仍存在不平衡现象。未来，若能进一步缩短账期、提升资金周转效率，或将有助于整个行业的健康发展。