科金社2025年08月17日 21:57消息，理想汽车重新布局i8、i6销售策略，全力打好销服攻坚战。

　　 在i8车型上市后、i6车型即将推出之际，为更有力地支持一线销售工作，理想汽车对智能汽车产品线的销售与服务相关业务进行了新一轮的组织调整。

　　 《21汽车·一见Auto》从多个消息源了解到，近日，理想汽车对销售体系进行了调整，将原有的五个销售战区整合为“销售部”。原中区负责人韩希被任命为销售部负责人，负责统筹一线销售工作。同时，公司新增设“销售运营”和“市场营销”两个部门，分别由范辰杰和冯威担任负责人，这两个部门将由总部统一调配资源，支持前线业务开展。

　　 自2025年以来，理想汽车已第三次对销售与服务体系进行调整。今年3月，原销售与服务群组负责人邹良军将“零售”部门拆分为五大战区，实行经营权下放，零售部门负责人韩希由此调任中区管理岗位。

　　 6月27日，销服群组与研发供应群组已整合进智能汽车群组，统一由总裁马东辉负责管理。马东辉上任后，原销服群组下的东南西北中五大销售战区、交付、国际业务、销售支持、服务及充电网络等二级部门均整体划归至智能汽车群组，不再保留销服一级部门。 此次调整表明公司正在进一步强化智能汽车业务的统筹能力，通过整合资源提升运营效率。将多个关键部门纳入同一管理体系，有助于增强内部协同，推动战略落地。同时，这也反映出管理层对智能汽车业务的高度重视，以及对未来发展方向的明确布局。

　　 “今后销售和服务部门将不再出现邹良军这一角色，韩、范、冯以及其他销售相关部门的负责人均改为向马东辉汇报。”一位理想汽车内部人士表示。

　　 官宣前，韩希是五大战区负责人中职级最高、内部资历最深的那一个，工号165，在今年3月之前，一直都是理想汽车零售负责人，管理着销售、交付；范辰杰，调整前，在产品线下负责规划，更早之前在商业部管理商业规划，对操盘颇有经验；冯威，此前在品牌部负责市场。

　　 此次销服体系的调整，并非源于近期理想汽车所面临的舆论压力，而是公司内部的一次主动优化。同时，李想将更多精力放在产品战略上，而研发、供应链、销售等与智能汽车业务密切相关的事务，仍由马东辉负责推进。 从目前的调整来看，理想汽车在组织架构上的变动更偏向于内部管理的优化，而非对外部舆论的直接回应。这种调整有助于提升整体运营效率，也为后续产品和技术的持续投入提供了保障。李想的专注方向也反映出公司对产品力的重视，而马东辉在关键业务领域的主导地位，则确保了智能汽车核心环节的稳定推进。

　　 今天早上9点，马东辉面向销服部门的所有员工召开了一次全员会，会上官宣了以上销服相关的变动。马东辉称，这样调整是为了构建以门店为核心的用户运营能力，实现让用户满意，让自己自豪。“把一线专家作为用户服务好了，一线专家才能更好的服务我们的用户。”上述人士补充道。

　　 具体到销售部门的管理来说，这次理想划分为包括大区和战区在内的23个区域，可以说这是之前“省级负责人制”的回归，即把销售地区按照省份划分，每个省有一个负责人，所有的负责人向总部汇报。

　　 管理制度重新回归“省级负责人制”，是因为今年3月实施大区制并下放经营管理权后，管理中出现了诸多问题，例如部分区域削减门店运营成本，大区之间还出现了抢夺客户资源的情况。

　　 将权力下放至地方，初衷是激发一线活力、实现因地制宜。但对理想汽车而言，其一线销售高度依赖总部中台的支持，因此调整后的大区中台也应获得与总部同等的支撑力度。

　　 实际情况是，各区域之间的资源分配并不均衡。原本由总部负责中台支持的团队，几乎全部迁往中区，其他区域获得的中台支持较为有限，这导致其他大区内部的中台支持能力发展不一，各项流程都需要临时搭建，所有问题也都要在大区内部自行解决，给各区域内部的中台运营部门带来了巨大挑战。

　　 此次销服体系的重新梳理，使管理回归到以往熟悉的制度和人员，总部得以更高效地调配资源支持一线作战。组织结构更加清晰，团队凝聚力和战斗力也得到提升，为即将上市的i6做好了充分的准备。 我认为，这种调整体现了企业对市场变化的积极应对，通过优化内部管理机制，提升了整体运作效率。在竞争日益激烈的市场环境中，清晰的组织架构和高效的资源配置是保障产品顺利上市的关键。同时，管理层的稳定也有助于保持战略执行的一致性，为后续发展奠定坚实基础。