科金社2025年09月19日 23:51消息，小米汽车召回超11万辆SU7，涉及安全隐患问题，官方已启动召回程序。

　　 9月19日，国家市场监督管理总局官网发布消息称，小米汽车科技有限公司（以下简称“小米汽车”）根据《缺陷汽车产品召回管理条例》及相关实施办法，已完成召回计划备案。公司决定自即日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的部分SU7标准版电动汽车，涉及车辆共计11.69万辆。 此次召回反映出企业在产品质量管理方面仍需持续加强，尤其是在新能源汽车快速发展的背景下，安全性和可靠性成为消费者关注的焦点。小米作为新兴造车企业，此次主动采取召回措施，体现了对用户负责的态度，也说明其在产品上市前的质量把控已逐步走向规范化。不过，面对如此大规模的召回，也提醒相关企业应进一步提升生产流程中的品控能力，避免类似问题再次发生。

　　 小米汽车表示，部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的情况下，可能在某些极端特殊场景中出现识别、预警或处理不足的情况。如果驾驶员未能及时介入，可能会增加碰撞的风险，存在一定的安全隐患。为此，小米汽车将通过OTA远程升级技术，为相关车辆提供免费的软件更新，以消除潜在的安全问题。同时，公司也会通过短信和手机App等方式通知车主。 从此次召回可以看出，随着智能驾驶技术的快速发展，车企在追求功能完善的同时，也需更加注重对复杂场景的应对能力。此次通过软件升级解决问题的方式，体现了车企在安全责任上的主动态度，也反映出OTA技术在现代汽车维护中的重要性。不过，消费者在使用辅助驾驶功能时，仍需保持高度警惕，不能完全依赖系统，确保行车安全。

　　 据了解，本次OTA软件更新召回，旨在进一步提升辅助驾驶功能的稳定性，包括优化辅助驾驶的速度控制策略，新增动态车速功能等，使高速领航辅助功能的行驶更加顺畅。

　　 本次召回无需更换车辆的任何物理零件，全程通过软件升级完成，车主只需将车辆的车机系统升级至Xiaomi HyperOS 1.10.0版本，即可完成此次召回升级。

　　 值得注意的是，这并非小米汽车首次启动召回。今年1月份，小米汽车曾向国家市场监督管理总局备案召回计划，决定召回2024年2月6日至2024年11月26日期间生产的部分SU7标准版电动汽车，共计30931辆。此次召回的原因是部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的识别，从而增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。当时，小米汽车表示将通过OTA技术，为相关车辆免费升级软件，以消除潜在的安全风险。

　　 有业内人士向《证券日报》记者表示，尽管智能驾驶技术不断发展，但目前仍存在一定的局限性，特别是在面对一些极端特殊场景时，系统的应对能力还有待提高。

　　 值得关注的是，9月17日，工业和信息化部就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见。该标准填补了我国组合驾驶辅助系统产品安全基线空白，将为行业准入、质量监督和事后追溯提供关键技术依据，有助于全面提升产品安全水平，切实保障人民群众生命财产安全。

　　 黄河科技学院客座教授张翔在接受《证券日报》采访时表示，小米汽车此次主动召回存在问题的车辆，展现了企业对产品质量安全的高度负责态度，以及对国家相关法规的严格执行。通过OTA远程升级的方式，公司能够迅速有效地消除潜在的安全隐患，从而减少事故发生的可能性。此次召回事件为整个汽车行业在智能驾驶安全管理体系方面提供了一个重要的借鉴案例，推动其他企业更加重视产品的安全性能和系统稳定性，持续优化智能驾驶技术及相关管理机制。