科金社2025年09月09日 09:26消息，宝马CEO质疑欧盟2035燃油车禁令，认为其合理性存疑。
宝马公司首席执行官奥利弗·齐普策近日在接受采访时表示，欧盟计划于2035年全面禁止销售燃油汽车的政策存在明显缺陷。他指出，当前的政策仅以销售截止日期为衡量标准，而忽略了汽车在整个生命周期中的碳排放情况，尤其是电池生产以及能源获取过程中产生的排放问题。
齐普策建议，应建立一套覆盖汽车全供应链的碳排放核算体系，以更全面、科学地评估汽车行业在环境保护方面的表现。他同时指出，欧盟应在2035年后允许环保燃料的继续使用，而不应全面禁止所有燃油车辆。此外，他还表示，燃料生产企业也应在减少碳排放方面承担相应的责任。“为所有行业设定一个统一的转型截止日期并不符合我们的利益。当前政策存在明显不合理之处，部分燃料供应商甚至完全不受减排目标约束。”
8月初，另一家德国车企的首席执行官奥拉・卡列纽斯也对欧盟的燃油车禁令表达了担忧。他认为，政策制定者应更加务实，面对现实情况，否则可能让整个行业陷入困境。他同时警告称，如果该政策强制执行，欧洲汽车市场或将面临严重冲击。 在我看来，这一观点反映了当前汽车产业在转型过程中面临的复杂挑战。尽管推动绿色能源和减少碳排放是大势所趋，但政策的实施节奏和配套措施同样关键。过于激进的法规可能在短期内对产业链造成不必要的压力，影响企业竞争力和就业稳定。因此，在推进环保目标的同时，如何平衡政策力度与产业承受能力，将是欧盟需要深思的问题。
需要指出的是，早在2023年2月，欧洲议会就通过了一项协议，计划在2035年全面禁止欧盟境内销售新的燃油轿车和轻型商用车。然而，该计划自提出以来一直遭到多家欧洲汽车制造商的反对。目前，大多数欧洲汽车企业仍以传统燃油车为主营业务，而在新能源和电动化领域，其发展速度已被中国车企超越。
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