科金社2026年03月29日 13:00消息，智能汽车全隐藏式门把手渐被淘汰，仅3.54%用户青睐。

　　 中经记者 尹丽梅 张硕 北京报道

　　 “发布会过度宣传”“大字广告，小字免责，玩弄文字游戏”“安全第一，外观是次要的，别搞噱头”“不应为隐藏式门把手的美观而去牺牲车辆的安全性”“建议成立车主委员会，起到自我保护、监督车企的作用”“建议主管部门设立新能源汽车消费者投诉专属平台”“三电质保不要设置苛刻的条件”“终身质保的隐形条款需要规范管理”……这些来自3840名受访者的真实声音，展露出了新能源汽车的另一面。 从这些反馈中可以看出，消费者对新能源汽车的关注点已不再局限于技术参数或续航里程，而是更注重产品的安全性、真实性和售后服务。部分车企在营销过程中存在夸大宣传、规避责任的现象，尤其是关于车辆安全性的描述，容易引发消费者的不信任。此外，一些设计上的取舍，如隐藏式门把手虽提升了美观度，但可能带来安全隐患，也引发了广泛讨论。 同时，消费者对于质保政策和售后保障提出了更高要求，希望车企能提供更加透明、合理的条款，避免以“终身质保”等口号吸引关注，却在实际使用中设置诸多限制。建立车主委员会和设立专门的投诉平台，也被认为是提升行业透明度、增强消费者话语权的重要举措。 总体来看，新能源汽车市场在快速发展的同时，也需要更多制度保障和消费者参与，以推动行业朝着更健康、更可持续的方向发展。

　　 随着新能源汽车市场渗透率不断上升，智能化与个性化设计正成为车企竞争的核心领域。然而，隐藏式门把手故障、智能系统失灵等问题也频繁出现，引发用户关注。为深入把握新能源汽车用户的购车逻辑、使用体验及真实诉求，《中国经营报》联合新浪热点、新浪新能源，启动了“全隐藏式门把手退场倒计时”新能源汽车消费专项调查，旨在推动行业健康发展。 在当前行业发展阶段，技术迭代迅速，但配套服务与质量保障仍需加强。隐藏式门把手等创新设计虽提升了车辆的科技感和美观度，但也暴露出可靠性不足的问题。这提醒企业，在追求创新的同时，更应注重用户体验和产品稳定性。消费者对智能化功能的期待日益提升，但同时也对产品的稳定性和售后服务提出了更高要求。只有兼顾创新与品质，才能真正赢得市场信任，推动新能源汽车行业持续向前。

　　 本次调查共回收有效问卷3840份。调查报告显示，安全性、价格、售后服务是大众购车的几大核心决策因素。具体来看，安全性以87.08%的得票率位居首位，价格（73.8%）和续航里程（72.27%）紧随其后，售后服务（65.31%）、能耗成本（55.49%）、品牌口碑（53.33%）、智能化配置（51.77%）、外观设计（49.97%）亦构成用户决策的重要考量因素。可见，大众在购车时已变得更加务实，对产品本质属性及用车全生命周期成本的关注远高于对营销噱头的追捧。 从当前消费者的选择趋势可以看出，购车决策正逐步回归理性。安全性作为首要考量，反映出公众对车辆基本功能和使用安全的高度重视；而价格与续航里程的高比例，则说明消费者在追求性价比的同时，也更加关注车辆的实际使用效能。此外，售后服务、能耗成本等长期成本因素的上升，也体现出消费者对汽车产品整体价值的全面评估。这种趋势表明，市场正在向更加成熟、理性的方向发展，车企若想赢得消费者，必须在产品质量、服务保障和长期价值上持续发力。

　　 实用or美观 消费者“用脚投票”

　　 近几年，隐藏式汽车门把手逐渐成为新能源汽车展现科技感的标配。然而，这种设计在实际使用中暴露出的问题引发了社会的广泛讨论。

　　 这些弊端包括，当温度较低时，隐藏式门把手容易被冻结，无法正常弹出。更为严重的是，这种设计可能对驾乘人员的生命安全构成威胁。在一些交通事故中，由于碰撞导致车门变形或车辆低压系统断电，隐藏式门把手无法正常弹出，增加了乘客自救或外部救援的难度。一次次事故，将隐藏式汽车门把手的安全隐患展现在公众面前。

　　 《中国经营报》联合新浪热点、新浪新能源开展的“全隐藏式门把手退场倒计时”新能源汽车专项消费调查设置了多个关于汽车门把手的问题。在“在使用车辆过程中，是否遇到过隐藏式门把手相关问题”这一选项中，有24.92%的受访者表示遇到过冬季结冰无法正常使用的情况，同时有22.24%受访者称遇到过断电/ 碰撞后无法弹出的情况。另外，超过四成的受访者认为，隐藏式门把手存在操作不便的情况，老人/儿童难以使用。

　　 调查显示，超过81%的受访者对隐藏式门把手的外观设计持否定态度，其中45.65%认为“完全不值得”，35.55%表示“不太值得”。在偏好选择方面，仅有3.54%的受访者青睐全隐藏式设计，近半数（47.79%）更倾向于兼顾美感与实用性的“半隐藏式”门把手，而选择传统机械外拉式门把手的受访者占比为40.29%。 从这些数据可以看出，消费者在追求美观的同时，依然非常重视实用性和安全性。隐藏式门把手虽然在设计上更具现代感，但在实际使用中可能带来的不便和安全隐患，显然让多数人难以接受。相比之下，半隐藏式设计似乎找到了一个平衡点，既保留了时尚元素，又不失功能性。这种趋势也反映出市场对于产品设计的理性考量正在逐步增强。

　　 这一大众的心声也得到了政策层面的回应。为了进一步规范市场，1月28日，国家市监总局和国家标准化管理委员会批准发布强制性国家标准《汽车门把手安全技术要求》（以下简称“新国标”），该标准将于2027年1月1日起实施。这一强制性国家标准规定，汽车门把手在任何状态下都要留有手部操作空间。全隐藏式门把手由于在收回状态时无法达到该要求而被新规禁止使用，半隐藏式门把手则不在禁用范围。这意味着，全隐藏式门把手已经进入“退场”倒计时。而调研显示，超53%的受访者对该新规表示支持。

　　 新国标的出台，不仅是对公众关切的积极回应，也为汽车设计设定了明确的安全标准。来自大众的真实调研数据显示，在涉及安全的关键部件上，与其追求表面的美观设计，不如在那些“看不见”的安全冗余方面下功夫。只有当产品设计真正回归用户的本质需求，新能源汽车行业才能实现稳健长远的发展。 在我看来，此次新国标的实施具有重要的现实意义。它不仅体现了政策制定者对消费者安全的重视，也引导企业将更多资源投入到核心技术与安全保障中。在行业快速发展的背景下，唯有坚持安全为本、用户为先，才能推动整个产业健康有序地前行。

　　 维修成本高、虚假宣传成“槽点”

　　 除了隐藏式门把手，智能化功能BUG与售后焦虑同样困扰着车主。

　　 调研结果显示，在“是否遇到过智能配置相关故障（如智能钥匙失灵、车机系统故障、APP 控车异常等）?”这一问题中，有35.23%的受访者表示偶尔遇到过相关问题，有5.7%的受访者则表示“经常遇到”。

　　 在软件定义汽车的背景下，信息安全问题日益凸显。超过七成的受访者表示，对新能源汽车中个人信息泄露以及遭受网络攻击等安全风险感到担忧。

　　 随着电池、底盘、电驱等多维度技术的持续迭代跃升，新能源汽车的续航表现有了进一步的优化改善。调查报告显示，有56.43%的受访者对新能源汽车的实际续航表现综合满意度为“比较满意”，仅有28.98%的受访者表示“不太满意”。不过，记者注意到，“续航里程与实际使用差别大”仍是受访者提及较多的吐槽之一。有受访者直言“续航和实际使用情况差别较大，希望车企别虚标续航”，有的车实际续航几乎是打了8折”，这折射出大众对新能源汽车的实际续航里程存在更高的期待，标称续航与真实续航之间仍存在偏差。

　　 售后是汽车全生命周期的重要一环。调研结果显示，维修成本较高是消费者的一大痛点。针对动力电池、制动系统等核心部件出现问题时的维修成本，27.29%的受访者认为“成本高，无法接受”，34.97%的受访者认为“成本偏高，但勉强可以接受”，合计超过六成用户感到“有压力”。

　　 “售后价格严重虚高，造成保险价格持续走高，省电不省钱。”一位受访者的吐槽，道出了车主的无奈。还有受访者“喊话”车企，希望“三电质保不要设置苛刻的条件”，并建议将终身质保的隐形条款进行规范化管理。这些来自于消费者的真实声音，都指向汽车在售后服务环节还应加强透明化管理，应更加规范化。

　　 不过，总体而言，大众对新能源汽车售后服务的整体满意度比较高：有10.96%的受访者表示“非常满意”，65.86%的受访者表示“比较满意”，另有19.22%、3.96%的受访者则表示“不太满意”和“非常不满意”。

　　 从整个生命周期来看，新能源车企在产品研发以及运维上还有进步空间。记者关注到，针对调查问卷中提到的“您认为新能源车企亟须改进的是什么”这一问题时，“杜绝虚假宣传”（续航、风阻、安全性能等）的得票率最高，高达86.15%。产品安全设计（门把手、电池、制动等）、提升售后服务质量与透明度、完善故障应急处理方案、落实新国标相关技术要求的得票率分别为79.79%、76.61%、70.7%和67.86%。

　　 受访者普遍表示，一些品牌在营销过程中使用“文字游戏”，通过大字吸引眼球、小字进行免责的方式进行宣传，这导致信息不对称，容易误导消费者，进而削弱消费者的信任。一个行业要实现高质量发展，必须坚决杜绝虚假宣传。对于可能影响消费者决策的关键卖点，车企应确保宣传内容有依据、表达明确、避免产生歧义。

　　 从此次调研数据中可以看出，受访者对产品安全性设计的关注度依然很高。在汽车行业发展百年历程中，安全始终被置于设计的首要位置。无论是科技感还是时尚外观等创新元素，都必须以安全和可靠为前提。

　　 在新能源汽车渗透率超过50%的当下，新能源汽车市场已从“拼参数”转向“拼体验”。回应这些呼声，既是为了满足大众需求，也是促进整个汽车行业迈向高质量发展的必由之路。