科金社2025年08月30日 12:39消息，纵横G700亮相成都车展，全球盲订正式启动，智能豪华新体验，即刻预订，开启未来出行新篇章。

　　 8月29日，成都车展正式拉开帷幕，纵横品牌携旗下G700、G700环塔版、G700环塔赛事版、G700顶火版重磅亮相，引发行业高度关注。其中，G700环塔版作为全球首次公开亮相的车型，成为展台最大亮点，吸引了众多越野爱好者与媒体驻足围观。

　　 此次发布的G700定位为“豪华电混越野SUV”，标志着国产新能源越野车在技术整合与高端化道路上迈出关键一步。该车搭载奇瑞鲲鹏超能混动CDM-O系统，集成了2.0TD混动专用发动机、2挡DHT变速箱、超级2挡P4后驱电机以及800V宁德时代混动电池，系统综合功率高达665kW，峰值扭矩达1135N·m，百公里加速仅需4.6秒。这一动力参数不仅在同级混动SUV中处于领先地位，甚至可与部分高性能纯电车型一较高下，充分展现了中国品牌在动力总成领域的深厚积累。

　　 在越野性能方面，G700全系标配CDC电磁阻尼控制系统与空气悬架系统，最大离地间隙达到320mm，涉水深度可达970mm，并具备IP68级发动机防水能力。这些硬核配置意味着车辆在面对极端复杂地形时具备出色的通过性与脱困能力。从泥泞沼泽到陡坡沟壑，G700已不再仅仅是城市通勤工具，而是真正意义上可征战无人之境的“机械猛兽”。

　　 尤为值得关注的是，G700在追求极致越野性能的同时，并未牺牲驾乘舒适性。车内配备77英寸超大一体屏、云感智能座椅、智能冰箱、莱斯康高端音响系统以及“纵横苍穹”智能互联平台，将科技感与豪华感融入每一次出行。这种“野性与舒适并存”的设计理念，正在重新定义中国高端越野SUV的价值标准——它不仅是征服自然的工具，更是移动的生活空间。

　　 本次车展全球首发的G700环塔版，则进一步强化了其专业越野基因。该车型配备阿诺达氮气减震器，支持±15mm精密高度调节，能够在高速飞坡与复杂戈壁路况中实现精准操控与稳定支撑。配合265/70 R18黑熊AT全地形轮胎、18寸专业越野轮毂以及铝镁合金打造的殿堂级底盘护板，整车不仅具备拉力赛级别的防护能力，更还原了环塔拉力赛严苛环境下的实战需求。可以毫不夸张地说，G700环塔版已不仅仅是一台民用车型，更像是为越野发烧友量身打造的“准赛车”。

　　 奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用在现场表示，奇瑞将持续深耕越野技术，致力于打造“中国人自己的豪华越野车”。这一表态背后，是中国品牌从“跟随者”向“引领者”角色转变的坚定决心。近年来，随着消费者对个性化、场景化出行需求的增长，硬派越野市场正迎来新一轮爆发期。而G700系列的推出，不仅是产品线的拓展，更是中国车企在高端越野领域技术自信与品牌自信的集中体现。

　　 从技术角度看，G700的成功离不开奇瑞多年在动力系统、底盘调校和整车集成方面的持续投入。尤其是在混动越野这一细分赛道上，如何平衡动力输出、能耗控制与越野可靠性，一直是行业难题。而鲲鹏超能混动CDM-O系统的应用，说明中国品牌已在核心技术上实现突破。未来，随着更多类似G700这样的产品涌现，国产豪华越野车有望真正与国际一线品牌同台竞技。