科金社2025年08月05日 07:24消息，宁德时代携手小马智行，在浦东试点换电模式与Robotaxi，共筑智慧出行新生态。

　　 2025年8月5日星期二

　　 宁德时代携手神州租车、时代电服与招银金租，于8月4日宣布共建租车行业换电生态。根据宁德时代官方微信发布的信息，四方已在福建宁德签署战略合作协议。按照协议内容，神州租车将全面引入宁德时代“巧克力换电”技术平台的车型，涵盖从A0级到B级的经济型、舒适型及商务型多款车型，适配主流细分市场。今年内，该项目将率先启动试点运营，并计划逐步投放超过10万台换电车辆。值得注意的是，针对网约车高频使用场景，神州租车将进行规模化采购，重点布局一线及新一线城市。

　　 这一合作标志着换电模式在出行服务领域的深度渗透。过去，换电技术多集中于出租车或重卡等特定场景，而此次宁德时代联合头部租车平台，意味着换电正向更广泛的个人出行和共享出行市场拓展。通过构建标准化、可复制的换电网络，并结合数字化调度系统，用户的补能效率和用车体验有望显著提升。更重要的是，此举或将加速电动车在租赁市场的普及节奏，降低运营车辆的闲置时间，提升资产利用率。可以预见，随着基础设施逐步完善，换电模式有望打破“充电焦虑”的桎梏，成为新能源汽车普及的重要路径之一。

　　 8月3日，法拉第未来（Faraday Future，简称FF）就其第二品牌FX旗下车型FX Super One被指抄袭魏牌高山9一事作出回应。FF全球总裁王佳伟表示，该车型系与中国本土产业伙伴合作开发，不存在抄袭行为，目标是将具备竞争力的中国智造产品引入美国市场。此前，网络上已有大量对比图指出FX Super One在外观设计上与魏牌高山9高度相似，甚至在其官方介绍页面一度出现“高山9”字样，引发舆论广泛质疑。

　　 尽管FF强调“合作开发”以撇清抄袭嫌疑，但公众对知识产权边界的敏感度正在提高。对于一家长期深陷财务困境、首款车型交付迟缓的企业而言，品牌形象尤为脆弱。此次事件不仅可能削弱消费者对其技术原创性的信任，也可能引发投资者对其研发能力与战略独立性的担忧。在全球新能源汽车竞争白热化的背景下，中国车企正努力从“制造”迈向“创造”，任何涉嫌设计剽窃的行为都应被严肃对待。这起争议也提醒行业：出海不能只靠“拿来主义”，唯有坚持自主创新，才能真正赢得国际市场的尊重。

　　 小马智行于8月4日宣布，已于8月1日正式在上海浦东启动自动驾驶出行服务。作为首批获得上海市新一批智能网联汽车示范运营牌照的企业之一，小马智行联合锦江出租，在浦东金桥和花木地区推出面向公众的常态化Robotaxi服务。服务时间为每周一至周五早7:30至晚9:30，市民可通过“小马智行”App或微信小程序预约乘车，体验无人驾驶出行。

　　 这是继北京、广州、深圳之后，小马智行在一线城市实现商业化落地的又一关键进展。上海作为中国经济与科技高地，其智能网联政策的开放具有风向标意义。此次在浦东核心区域开展常态化运营，不仅是技术能力的体现，更是政策与企业协同推进自动驾驶落地的典范。Robotaxi的常态化运行意味着系统稳定性、安全冗余和城市交通融合能力已达到较高水平。长远来看，自动驾驶若能实现规模化运营，将极大降低出行成本，优化城市交通结构，并推动高精地图、车路协同、AI算法等上下游产业链协同发展。小马智行的这一步，看似小范围试点，实则是通向未来智慧出行生态的一大步。

　　 据能源市场研究机构SNE Research最新数据显示，2025年上半年，全球电动汽车、插电式混合动力及混合动力汽车的动力电池总使用量达504.4吉瓦时（GWh），同比增长37.3%。然而，韩国三大电池制造商——LG新能源、SK On与三星SDI的合计市场份额仅为16.4%，较去年同期下降5.4个百分点。与此同时，中国动力电池企业持续扩大全球布局，市占率稳步攀升。

　　 这一数据背后，折射出全球动力电池格局的深刻变革。韩国企业曾凭借早期技术优势占据重要地位，但在成本控制、产能扩张和技术路线迭代方面，近年来明显落后于中国同行。反观中国电池厂商，依托完整的产业链、强大的制造能力以及对磷酸铁锂等低成本技术路线的精准把握，实现了全球市场的快速渗透。市场份额的此消彼长，不仅仅是企业之间的竞争，更是国家层面新能源战略执行力的体现。未来，随着欧美市场对本地化生产要求趋严，中国企业如何在保持成本优势的同时强化海外本地化布局，将成为决定其全球竞争力的关键。而韩国企业的困境也为全球产业链敲响警钟：技术领先若不能转化为持续创新与规模效应，终将难逃被赶超的命运。