科金社2025年12月10日 14:25消息，半数国人首购选择电动车，续航焦虑缓解，智能体验成购车新焦点。
12月10日消息，彭博社最新发布的消费者购车意向调查显示：在我国计划未来12个月内首次购车的群体中，近半数（47%）明确倾向于选择纯电动汽车或插电式混合动力汽车。这一比例较2023年2月同类调查的25%几乎翻倍，反映出电动化正从政策驱动加速转向消费端真实偏好转变。
该调查覆盖全国范围内1000名有明确购车计划的潜在首购用户，样本具有较强代表性。值得注意的是，驱动这一跃升的并非仅靠补贴惯性——受访者将“日常使用成本更低”“智能化体验更优”“补能效率持续提升”列为三大核心动因，其中“保养便宜、价格实惠”等经济性因素虽仍居前列，但已不再是唯一主导逻辑；智能座舱、自动辅助驾驶功能等软实力正成为年轻首购族决策中的关键权重项。
然而，结构性挑战依然清晰。续航焦虑并未随技术进步而完全消退，尤其在北方冬季低温场景下，电池活性衰减与实际续航缩水仍是用户最集中的顾虑点。这提示行业：补能网络建设需与气候适应性技术（如电池热管理优化、低温快充协议普及）同步提速，单靠堆砌桩量难以根治信任赤字。
产业层面印证了消费端的转向——2024年，包含纯电动车和插电式混合动力车在内的新能源汽车销量预计首次突破中国新车总销量的50%，其中纯电动车占比略超25%。这一里程碑式节点，标志着我国汽车市场正式迈入“油电平分天下”的新阶段，而非过渡期。
但需警惕的是，随着中央层面购车补贴逐步退出，地方性支持政策又呈现明显区域分化，一线城市的充电设施密度、路权优先、牌照便利等隐性红利，正进一步拉大其与中小城镇在电动车渗透率上的差距。若缺乏针对下沉市场的基础设施托底机制与金融支持创新（如县域专属分期方案、二手电动车流通标准），电动化可能演变为“大城市先行、小城镇滞后的双轨进程”，这既不利于双碳目标的全域协同，也背离了消费升级普惠本意。
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