科金社2025年11月20日 13:03消息，小米汽车首季交付破10万，开始盈利，迈向新阶段。

　　 小米迎来史上最强季报。

　　 11月18日下午，小米集团发布了2025年第三季度财报。财报显示，公司营收达到1131亿元，经调整净利润为人民币113亿元，连续三个季度净利润突破百亿元大关，并创下历史新高。其中，智能电动汽车业务收入为283亿元，毛利率达到25.5%。

　　 这是小米汽车业务首次实现盈利。财报显示，小米汽车智能电动汽车及AI等创新业务在第二季度由之前的3亿元经营亏损转为盈利，经营收益达到7亿元，平均每售出一辆车净赚6434元。

　　 “没想到上个月还在讨论小米是会先实现单月盈利还是单季度盈利，没想到这个季度就宣布实现了单季度盈利，确实让人感到非常振奋。”小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰在财报会上表示。

　　 去年同期，小米汽车今年的营收为95亿元，同比增长197.9%，财报指出主要得益于汽车交付量和平均销售价格（ASP）的显著提升。 从当前市场表现来看，小米汽车在短短一年内实现营收翻倍，显示出其在新能源汽车领域的快速崛起。这一增长不仅反映了产品竞争力的增强，也说明消费者对小米品牌认可度的提升。不过，尽管数据亮眼，但与头部车企相比，小米汽车的规模仍处于起步阶段，未来在技术研发、供应链管理以及市场拓展方面仍需持续发力。

　　 三季度，小米本季度共交付新车108796台，首次实现单季度交付量突破10万辆大关，相较第二季度的8.13万辆交付量，环比增长33.8%。

　　 管理层在财报会上介绍，首款纯电轿车SU7连续十个月成为2025年中大型轿车销量第一；首款纯电SUV YU7连续三个月位列中大型SUV的销量第一，YU7也是10月份不分车型的国内SUV销量第一。

　　 今年前三季度，小米汽车累计交付26.6万辆。卢伟冰预计，小米将在本周完成全年交付量目标，且他也预计明年交付的规模将继续增长。

　　 随着单价更高的YU7车型开始大规模交付，小米汽车的平均销售价格也随之提升。财报显示，本季度小米汽车的平均售价已达到26万元，相比去年同期的23.87万元以及上一季度的25.37万元，均有所上升。这反映出市场对高端车型的认可度在逐步提高，同时也显示出小米汽车在产品结构上的优化和品牌价值的提升。未来，随着更多高端车型的推出，整体均价可能还会继续走高。

　　 同期，小米的汽车及AI等创新业务的毛利率提升至25.5%，相比去年同期的17.1%实现了显著增长，但相较于第二季度的26.4%则出现小幅下滑。对此，卢伟冰表示，这属于正常波动，主要原因是核心零部件成本上升以及小米SU7 Ultra交付量占比下降。

　　 卢伟冰称，四季度的汽车毛利率预计将保持基本稳定，但到了2026年，要维持这一水平仍面临一定挑战。他分析了两个主要原因：首先，明年汽车厂商将受到购置税补贴政策减半的影响；其次，当前汽车行业的竞争者数量众多，产业仍处于早期发展阶段，预计在经历一段激烈的竞争之后，市场才能实现有效的整合与逐步收敛。