科金社2025年11月15日 15:23消息，新工厂产能翻倍，岚图全力冲刺全年销量目标。

　　 2025年11月10日，岚图汽车在武汉岚图云峰工厂成功下线第30万辆整车。从第20万辆到第30万辆，岚图仅用了7个月时间。今年，东风集团计划实现全年新能源车销量达到100万辆的目标，而岚图的交付能力将成为影响集团整体业绩的重要因素。

　　 岚图汽车首席运营官蒋焘在媒体采访中表示，目前岚图的两大生产基地已进入协同运作模式：黄金工厂年产能为15万辆，现已实现满负荷生产，本月排产量接近1.7万辆；云峰工厂将于本周开始实行双班制，其设计产能是黄金工厂的两倍，主要负责新车型“岚图泰山”的生产任务。

　　 岚图首款大六座车型岚图泰山将于11月18日上市，作为岚图旗下的第五款车型，泰山被定位为“最霸气的华系旗舰SUV”。该车搭载800V超混架构、5C快充、三腔空气悬架、后轮转向、华为ADS Ultra与鸿蒙座舱等配置，显示出品牌在技术上的持续突破与高端化布局，备受市场关注。 从产品定位和配置来看，岚图泰山不仅延续了品牌一贯的高品质路线，更在智能化与电动化方面迈出了重要一步。尤其是在当前新能源市场竞争日益激烈的背景下，这款车型的推出或将为岚图带来新的增长点。不过，如何在实际使用中兑现这些高科技配置的价值，仍需时间检验。

　　 随着产能快速扩张，质量一致性和保供成为岚图乃至全行业都面临的挑战。因此在制造环节，岚图推进了产线自动化和关键环节的国产化替代。

　　 蒋焘表示，云峰工厂在冲压、焊装等环节已基本完成全自动化升级，其中焊装后背门生产线是国内首条实现全面国产化的生产线，所使用的PLC、机器人、工业软件及控制芯片均为国产产品。此外，工厂还借助IoT物联网技术对生产数据进行实时监控，并开展模拟老化测试，以提前发现潜在的质量问题。

　　 蒋焘表示，岚图已将质量目标从“不良点数”调整为“净推荐率（NPS）”，贯穿于产品、销售及服务的全过程。在供应链方面，岚图的本地配套率已从最初的20%提升至30%-40%，并已与供应商建立起研发协同机制。

　　 岚图汽车董事长、总经理 卢放

　　 当前，华为在智能化方面高效赋能岚图品牌，例如岚图FREE+、全新岚图知音以搭载华为鸿蒙系统为主。但事实上，面对智能化领域的高投入竞争，岚图采取了“全栈自研+开放合作”的双轨策略。岚图汽车董事长、总经理卢放透露，岚图梦想家同时提供自研的“逍遥座舱+鲲鹏智驾”与华为方案两个版本，目前销售比例约为“一半一半”。

　　 卢放承认，双线投入确实会增加成本，但他强调：“与华为的合作是为了给用户提供综合体验最优的产品；同时，我们也在坚持自研，希望为岚图产品打造更具个性化的智能体验。”目前，岚图已在整车架构、电池系统等核心领域建立起技术基础，未来将进一步向芯片、操作系统等底层技术拓展。 从当前行业发展趋势来看，车企在智能化和电动化两条赛道上同步发力，既是挑战也是机遇。岚图选择与华为合作，体现了对市场和技术趋势的敏锐判断，而坚持自研则显示出其在核心技术上的长远布局。这种“合作+自研”的双轨模式，有助于企业在保持竞争力的同时，逐步构建起自主可控的技术体系。不过，如何平衡好成本与技术投入之间的关系，仍是考验企业战略眼光的关键所在。

　　 随着岚图泰山的上市，岚图的产品线已基本覆盖主流价格区间。然而，在新能源汽车市场竞争日益激烈的情况下，岚图如何在坚持“高质量节奏”的同时持续扩大市场份额，仍需时间验证。尤其是在港股上市前的关键阶段，岚图需要向资本市场展示其不仅拥有强大的制造能力，更具备可持续的盈利模式。 我认为，岚图当前面临的挑战不仅是产品布局的完善，更是品牌认知度与市场信任度的提升。在竞争激烈的市场环境中，仅靠产品力难以长期支撑增长，必须建立起清晰的品牌定位和稳定的盈利路径。港股上市为岚图提供了更多融资渠道和国际化的舞台，但也对其运营效率和财务表现提出了更高要求。能否在资本市场的关注下实现真正的价值增长，将是未来观察的重点。