捷途X70L上市，燃油车在电智化浪潮中依然坚守品质与性能，展现不妥协态度。

　　 9月25日，捷途X70L全国上市发布会于贵阳举行，此次共推出5款配置车型，超级置换优惠价格低至9.99万元起。在发布会上，奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、捷途国内营销中心总经理张纯伟表示，面对电动化趋势的冲击，捷途始终坚持“旅行”战略，不断为燃油车市场注入新的生机与活力。

　　 张纯伟直言：燃油车仍然在中国市场占据主导地位，我们不应固守过去的叙事框架，而应推动一次超越常规的升级。燃油车用户不应被迫做出妥协，他们同样值得被更全面地满足和对待。

　　 在电动化浪潮席卷而来之际，捷途X70L依然坚持燃油车的路线，毫不动摇。

　　 中国汽车工业协会最新数据显示，8月国内传统燃油乘用车销量达到90.2万辆，比上年同期增长107万辆，环比增长10.9%，同比增幅达13.5%。燃油车销量的同环比增长，反映出市场正在逐步回暖，也说明燃油车仍有一定的市场需求和竞争力。 从数据来看，尽管新能源汽车持续快速发展，但燃油车在部分消费者群体中依然占据重要地位。这种增长可能与季节性因素、政策调整以及消费者对燃油车性价比的认可有关。当前市场环境下，燃油车的表现为行业提供了一定的稳定支撑。

　　 1-8月，乘用车国内销量达到1474.7万辆，同比增长13.6%。其中，传统燃料乘用车销量为714万辆，较去年同期增加7.5万辆，占比48%。尽管新能源汽车的市场份额已超过燃油车，但优势仍较为有限，燃油车依然保持了1.1%的同比增长。 从当前市场格局来看，新能源汽车虽然在整体销量中占据微弱领先，但燃油车仍具备较强的市场基础和稳定的增长势头。这反映出消费者在价格、续航、使用便利性等方面仍对传统燃油车存在依赖，同时也说明新能源汽车在普及过程中仍需进一步提升产品力与用户体验。未来，随着技术进步和政策支持，新能源汽车的市场份额有望持续扩大，但短期内燃油车仍将保持重要地位。

　　 对比去年，燃油车市场展现出一定的韧性。中汽协数据显示，2024年传统燃料汽车国内销量为1398.9万辆，同比下滑17.3%。而今年1—8月，传统燃料汽车国内销量达到874.7万辆，同比仅微降0.3%。 从数据来看，尽管燃油车市场整体仍处于调整期，但降幅已明显收窄，反映出市场需求的相对稳定。这说明燃油车在当前市场环境中仍具备一定竞争力，尤其是在新能源汽车尚未完全覆盖所有消费群体的情况下。未来，随着技术升级和政策引导，燃油车或将在特定领域持续发挥作用。

　　 中国地域广阔，新能源汽车难以覆盖所有使用场景，因此燃油车仍具有存在的必要性。奇瑞汽车执行副总裁李学用预言，2030年燃油车仍将占据30%的市场份额。 从长远来看，新能源汽车的发展是大势所趋，但考虑到不同地区、不同用户群体的实际需求，燃油车在一段时间内仍会扮演重要角色。尤其是在一些基础设施尚不完善的区域，燃油车的便利性和稳定性仍是不可替代的优势。这一预测也反映出汽车行业在转型过程中需要兼顾多元化的市场需求，不能一刀切地推进全面电动化。

　　 燃油车市场依然具备较大的发展潜力，同时在这一领域，自主品牌与合资品牌之间的竞争异常激烈。捷途等国内自主品牌正通过提升自身竞争力，持续抢占合资品牌的市场份额。

　　 长期以来，燃油车市场由丰田、大众、日产等合资品牌主导，2024年销量超20万辆的6款车型中5款来自合资品牌。但这种情况正在发生变化，中汽研数据显示，1-7月燃油SUV销量前十中，自主品牌占据四席，星越L领先第二名RAV4荣放近5万辆。

　　 8月，博越L、星越L、瑞虎8、哈弗大狗、逸动、艾瑞泽8、长安CS75 PLUS等10款自主品牌燃油车月销量均破万，占据当月燃油车销量榜前30名的三分之一。捷途X70“老当益壮”，8月卖出6547辆，在中型SUV排名第16。

　　 自主品牌燃油车正借助技术升级、智能化融合以及价格优势，不断提升其市场占有率。根据国信证券的数据显示，尽管2018至2024年间国内燃油车总销量从2204万辆下降至1427万辆，自主品牌燃油车销量也从703万辆小幅降至689万辆，但其市场份额却从2023年的42.20%提升至2024年的48.41%。2025年上半年，在批发口径下，自主品牌燃油车的市占率仍保持在48%左右。

　　 如今捷途再度推出X70L，旨在延续X70的优秀表现，进一步巩固奇瑞在市场中的地位。

　　 在10万至15万级燃油SUV市场中，捷途X70L的主要自主品牌竞争对手包括吉利豪越L和长安CS75PLUS，其主要优势在于能够同时满足大空间和高配需求。

　　 比如，同为中型SUV的吉利豪越L，虽然同样提供7座布局，但捷途X70L在空间表现上更具优势，其轴距达到2820mm，同时还配备CDC电磁悬架，并拥有更灵活的座椅组合——提供32种座椅组合方式和4种智能大床模式。与紧凑型市场中的吉利星越L、博越L以及长安CS75PLUS等五座车型相比，捷途X70L在空间方面更具竞争力，提供“超级大五座”和“全家大七座”两种布局，第二排空间均达到一米。

　　 捷途X70系列只是捷途品牌下的一个产品线。近年来，捷途持续加快山海、纵横两大新能源系列的布局与产品落地。目前，捷途山海系列已推出包括T1、T2、L7在内的五款车型；而捷途纵横的首款车型G700也于近日正式开启预售。在10万至40万元的市场区间内，捷途为消费者提供了覆盖燃油车、插电混动，以及城市SUV、轻型越野和硬派越野等多样的产品选择。

　　 坚持多元化动力形式的发展策略，持续拓展产品线，覆盖燃油、混合动力和纯电动车型，仍是奇瑞与捷途未来发展的核心方向。